塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承安裝與維護(hù)

回轉(zhuǎn)支承是塔機(jī)很重要的部件，它由齒圈、座圈、滾動(dòng)體、隔離塊、聯(lián)結(jié)螺栓及密封裝置等組成。其常用的結(jié)構(gòu)形式有4種：單排球式、單排交叉滾柱式、雙排球式、三排柱式。由于球式回轉(zhuǎn)支承具有剛性好、變形小，對(duì)承座結(jié)構(gòu)要求相對(duì)較低；同時(shí)，鋼球?yàn)榧儩L動(dòng)，摩擦阻力矩小，功率損失較低。因此，球式回轉(zhuǎn)支承的應(yīng)用較為廣泛。下面，以某塔機(jī)QNA型回轉(zhuǎn)支承故障為例，進(jìn)行淺議.

故障塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承的型號(hào)為QNA1830·50，為單排球式內(nèi)齒型回轉(zhuǎn)支承，通過高強(qiáng)螺栓與塔機(jī)上下支座相連，在使用過程中出現(xiàn)兩起相同故障，從密封處擠出大量金屬粉末和金屬碎條.

當(dāng)然，能引起回轉(zhuǎn)支承滾道面產(chǎn)生剝落的原因有：在安裝平面扭曲或滾道不平的情況下，加上重載，局部壓力過大，一旦超過滾道接觸強(qiáng)度，長期超負(fù)荷工作就會(huì)造成疲勞破壞；滾道內(nèi)有硬雜物（如砂粒、鐵屑等），也能引起滾道損壞；聯(lián)結(jié)螺栓預(yù)緊力達(dá)不到要求，軸向間隙增大，滾動(dòng)體受較大傾覆力矩旋轉(zhuǎn)，滾道邊緣接觸應(yīng)力劇增，造成滾道邊緣破壞；回轉(zhuǎn)支承熱處理工藝過程產(chǎn)生缺陷，淬硬層不均或太??；缺少潤滑油，滾動(dòng)體在滾道內(nèi)擠得太緊，造成無間隙轉(zhuǎn)動(dòng)。

塔機(jī)的回轉(zhuǎn)支承和支承上、下支座在安裝過程中，若不能保證要求的質(zhì)量指標(biāo)，即“裝配不良”，是導(dǎo)致塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承發(fā)生故障的重要因素。為此，要做好以下兩方面工作。

首先，上下支座作為焊接結(jié)構(gòu)件，其安裝接觸面的剛度、平度及聯(lián)結(jié)孔的精度要符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)安裝接觸面進(jìn)行剛性檢查時(shí)，要求在最大額定載荷下，安裝接觸面偏差不允許超過最大偏差值；平面度的檢查要用專業(yè)儀器測定。有些塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)回轉(zhuǎn)支承有“咯嘰”的響聲，一般是回轉(zhuǎn)支承安裝基準(zhǔn)面不平所造成的；回轉(zhuǎn)支承裝配后擰緊螺栓，而回轉(zhuǎn)支承本身剛性小，伴隨安裝基準(zhǔn)面的不平將產(chǎn)生變形，造成滾動(dòng)體在不平滾道上轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)部分變形大于或接近軸向間隙時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生響聲或轉(zhuǎn)動(dòng)困難。

其次，回轉(zhuǎn)支承與上、下支座的聯(lián)結(jié)螺栓緊固要符合產(chǎn)品使用說明書中的規(guī)定要求，應(yīng)使用扭矩扳手，方向?qū)ΨQ擰緊并達(dá)到預(yù)緊力。為減少螺栓頭與支承接觸面的壓力，必須選用經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的圓平墊圈，而不允許用彈簧墊圈。安裝小齒輪時(shí)，應(yīng)調(diào)整至大齒圈上正確的齒與小齒輪的齒嚙合，嚙合間隙要滿足裝配間隙技術(shù)要求，然后擰緊固定螺栓，固定后試車運(yùn)轉(zhuǎn)檢查整個(gè)圓周上的嚙合間隙。

維護(hù)保養(yǎng)是塔機(jī)正常工作，消除故障隱患的基礎(chǔ)。塔機(jī)的正確維護(hù)保養(yǎng)對(duì)減少故障、延長使用壽命和確保其安全運(yùn)行起著十分關(guān)鍵的作用。那么，塔機(jī)的回轉(zhuǎn)支承也不例外，維護(hù)保養(yǎng)工作主要做好以下兩點(diǎn)。

塔機(jī)使用說明書中對(duì)各個(gè)部件潤滑部位的潤滑劑、潤滑周期和潤滑方式均有明確規(guī)定，要嚴(yán)格按使用說明書中的要求進(jìn)行潤滑。潤滑的周期，視塔機(jī)本身的質(zhì)量等級(jí)和工況而定；球類回轉(zhuǎn)支承一般每運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)加注一次，滾柱類回轉(zhuǎn)支承每50小時(shí)加注一次，特殊工作環(huán)境（灰塵多、溫差高、濕度大等）或連續(xù)工作時(shí)，應(yīng)縮短潤滑周期。新塔機(jī)出廠時(shí)，回轉(zhuǎn)支承滾道已注少量潤滑脂，首次安裝時(shí)要重新充滿新的潤滑脂，在磨合期間每天要加注補(bǔ)充，這一點(diǎn)在中大型塔機(jī)上尤為重要；每次潤滑必須將滾道內(nèi)注滿，直至從密封帶處滲出為止。注潤滑脂時(shí)，要慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承，使?jié)櫥畛渚鶆?。同時(shí)，還應(yīng)在小齒輪上涂少量潤滑脂，有利于齒輪長期、平穩(wěn)、無噪聲的運(yùn)行。

另外，要經(jīng)常檢查兩嚙合齒上是否有異物，要及時(shí)清理，嚴(yán)防較硬異物接近或進(jìn)入齒嚙合區(qū)；要經(jīng)常檢查回轉(zhuǎn)支承密封條的完好情況，若發(fā)現(xiàn)密封條破損應(yīng)及時(shí)更換，脫落要及時(shí)復(fù)位，由于密封不好讓雨水浸入滾道，會(huì)腐蝕滾道、滾球。

回轉(zhuǎn)支承與上、下支座的聯(lián)結(jié)螺栓除了承受預(yù)緊力外, 還要承受軸向脈動(dòng)載荷，此工況會(huì)造成螺栓拉長或連接面塑性變形, 使聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)。因此，必須定期用扭力扳手檢查回轉(zhuǎn)支承螺栓緊固情況,擰緊到規(guī)定的預(yù)緊力矩。回轉(zhuǎn)支承首次運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后，應(yīng)檢查螺栓的預(yù)緊力，以后每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)檢查一次。很多專業(yè)人員或塔機(jī)司機(jī)檢查時(shí)，往往忽視對(duì)此處螺栓的檢查。某市曾發(fā)生過一臺(tái)QTZ25塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)傾覆事故，直接原因是回轉(zhuǎn)支承與上支座聯(lián)結(jié)螺栓在非規(guī)定的條件下工作，致使各個(gè)螺栓組依次地、陸續(xù)地受到超過其承載能力的載荷而失效，最后
導(dǎo)致塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)（帶著回轉(zhuǎn)支承）脫開塔身結(jié)構(gòu)而翻落；經(jīng)計(jì)算，當(dāng)有4根螺栓退出工作時(shí)，螺栓中最大拉力為原設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)的2.5倍，當(dāng)8根螺栓退出工作時(shí),螺栓中的最大拉力增加了6倍。因此，回轉(zhuǎn)支承螺栓緊固及其強(qiáng)度等級(jí)選用非常重要。

塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承常見故障的表現(xiàn)形式還有斷齒或咬齒，斷齒往往是運(yùn)行中出現(xiàn)的故障。由此，我們不能忽視塔機(jī)使用過程中風(fēng)力對(duì)回轉(zhuǎn)支承的影響,尤其是沿海地區(qū)風(fēng)力較大，若超過規(guī)定風(fēng)力作業(yè)或停止作業(yè)后吊臂不能隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，輕則損壞與支承嚙合的小齒輪或回轉(zhuǎn)支承本身，重則能發(fā)生設(shè)備安全事故。